以一座 1.5GW(含網路週邊與考慮PUE後)的AI算力中心為例
估算上層配電採用 48V 與 800V 在算力運行上產生的成本差距
總結一句話:
過去不用800V,是因為「瓦數還撐得住、技術還沒成熟、也不划算」;
今天用800V,是因為「再不用你就連電都送不進去、空間都塞不下來、冷卻也壓不住」。
各方共識增強,投資規模加速擴張
只有上層配電會採800V
| 電力階層 | 電壓範圍 | 是否升 HVDC |
|---|---|---|
| ⚡ 電網 / UPS 輸出 | 400-800 V DC | ✅ 必須升 HVDC |
| 🔋 BBU / Sidecar 輸出 | 800 V DC | ✅ 必須升 HVDC |
| 🔌 Power Shelf | 800 V DC → 48 V | ✅ 輸入升 HVDC |
| 🧱 機櫃內部配電板 | 48V DC | ❌ 保留 48V |
| 🔧 主板內 VRM | 48V → 12V | ❌ 必定仍為低壓 |
(48V傳輸走高功率會造成電流會極大化,耗損就會變大)
| 電壓架構 | 總耗損 (kW) | 耗損佔比 |
|---|---|---|
| 48V 模組化佈線 | 15,625 kW | 1.04% |
| 800V 模組化佈線 | 56.2 kW | 0.0037% |
| 條件 | 48V 理想假設 | 48V 現實偏差 |
|---|---|---|
| 線長 | 10 公尺 | 可能 15-30 公尺 |
| 電阻 | 0.0002 Ω/m | 0.0003-0.0005 Ω/m |
| 負載 | 12 kW 模組單獨傳輸 | 多模組併發,電流翻倍 |
| 多 PSU 併聯 | 均勻 | 供電不均,電流偏流 |
重要結論:
• 僅1%耗損是非常工程化補強過的理想假設條件,是「48V 最佳化極限」的損耗表現
• 實際上這些參數會浮動,48v的損耗會直接膨脹2~3倍,所以耗損3~5%是常態
• 800V模組化的損耗約 0.0037%,經過參數浮動的損耗約 0.1%
| 項目 | 數值 |
|---|---|
| 運算總功率(含 PUE) | 1.5 GW |
| 年運作小時 | 8760 小時(全年 24/7) |
| 年總電量 | 1.5 × 8760 = 13.14 TWh |
| 電價(美元) | $0.08/kWh |
| 損耗熱冷卻 COP | 1.2 |
用 48V 架構來推動 1.5 GW 級的 AI 算力中心,就算硬體可運作、冷卻設計得當,光電力損耗本身每年都會多燒掉 3,000-5,000 萬美元以上的電費。
| 架構 | 冷卻成本(年) | 與 800V 差額 |
|---|---|---|
| 🔻 48V(5% 損耗) | $63,072,000 | ➕ $61,810,560 |
| ⚠️ 48V(3% 損耗) | $37,843,200 | ➕ $36,581,760 |
| ✅ 800V HVDC(0.1% 損耗) | $1,261,440 | --- |
| 項目 | 48V(5%) | 48V(3%) | 800V |
|---|---|---|---|
| 🔥 電力損耗電費 | $52.6M | $31.5M | $1.05M |
| ❄️ 損耗冷卻電費 | $63.1M | $37.8M | $1.26M |
| 以上合計 | $115.7M | $69.3M | $2.31M |
✅ 至少會犧牲 30% 機櫃密度,某些配置下甚至會逼近 40~50%
✅ 單機櫃就可能被迫增加 20-30% 的佈線區 → 相鄰機櫃無法緊靠
| 問題 | 結果 |
|---|---|
| 要新增櫃 | 需重拉 6 條以上粗線、重新調整配線與風道 |
| 線路無法熱插拔 | 擴建時需部分區域停電或冷備降載 |
| 新櫃無法緊貼舊櫃 | 留空→降低樓地板使用效率 |
| 項目 | 犧牲幅度(48V 相比 800V HVDC) |
|---|---|
| 🔌 機櫃可佈建密度 | 減少 25-40% |
| 📦 實體空間利用率 | 減少 30-50% |
| 🔄 擴建靈活度 | 幾乎無熱插拔空間 |
| 💰 單位樓地板 TCO | 每 m² 成本上升 25-35% |
✅ 結論:
在現實部署中,只要 BBU 是 800V 等級、輸出功率超過 20kW,幾乎必須採用 Sidecar 架構。
雖然不是「法規強制」規定要 Sidecar,但「實務上幾乎沒有 in-rack 架構可以安全、有效、合理地支撐這種規模」──Sidecar 是唯一實用解。
若是 800V 高壓鋰電池,等效容量 ≈ 15-20 公斤 × 8-10 模組
再加上高壓絕緣層、DCDC converter、BMS、快斷器、熔斷器、熱控/隔熱板
➡️ 這些組件根本沒辦法塞進原本已滿載 GPU、冷卻模組與 switch 的 AI 機櫃
BBU(尤其是 800V 高功率鋰電池)屬於「熱源設備」+「易熱失控元件」:
✅ Sidecar 架構可以將電池模組搬至側邊機櫃、或整列走道盡頭,避開與主冷卻系統的空間重疊與熱風混流
如果用 in-rack BBU:
如果用 Sidecar:
以 1.5GW AI算力中心為例(年度成本,美元)
| 成本項目 | 48V架構(5%損耗) | 48V架構(3%損耗) | 800V架構(0.1%損耗) | 48V額外成本 |
|---|---|---|---|---|
| 🔥 電力損耗電費 | $52.6M | $31.5M | $1.05M | $30.5M - $51.5M |
| ❄️ 損耗冷卻電費 | $63.1M | $37.8M | $1.26M | $36.6M - $61.8M |
| 年度總額外成本 | $115.7M | $69.3M | $2.31M | $67M - $113M |
對於1.5GW級AI算力中心,800V架構相比48V架構每年可節省約$67M-$113M運營成本,並顯著提升空間利用效率。